Φράγμα Ασωπού: Συνεχίζεται το έργο ή η Κοροϊδία

Μετά τα 8 εκατομύρια που δόθηκαν για μελέτη της!!! διανομής του νερού αντί να δοθούν να τελειώσει το έργο έρχονται καινούργιες ανακινώσεις.

Χτες, λοιπόν, ανακοινώθηκε πως η κυβέρνηση θα προσπαθήσει να …ξεμπλοκάρει το έργο της κατασκευής του φράγματος Ασωπού, με μία νέα συμπληρωματική σύμβαση που θα υπογραφεί στο υπουργείο Υποδομών αύριο (Μεγάλη Πέμπτη) το μεσημέρι (στις 12.30).

Από την μια μεριά, αναμφίβολα δεν μπορεί να μην χαρεί κανείς από το γεγονός ότι κάτι φαίνεται να κινείται σε ένα έργο, που όλοι το είχαμε ξεγράψει. Από την άλλη καλόν είναι να κρατάμε μικρό καλάθι γιατί το συγκεκριμένο έργο έχει ξεκινήσει και έχει σταματήσει άπειρες φορές. Οπότε η υπογραφή μίας ακόμα σύμβασης δεν ξέρουμε αν μπορεί να σταθεί αφορμή να πάρει και πάλι μπρος, ή αν απλώς θα αποδειχτεί για μία ακόμα φορά …προπέτασμα καπνού! 

Θυμίζουμε, άλλωστε, πως ήταν η συγκεκριμένη κυβέρνηση που παρέλαβε το 2019 ένα έργο στο 50% της ολοκλήρωσής του, το προχώρησε λίγο περισσότερο (στο 65%), διακόπτοντας τις εργασίες τρία χρόνια αργότερα, τον Νοέμβριο του 2022. 

TO ΙΣΤΟΡΙΚΟ ΤΗΣ ΔΙΑΚΟΠΗΣ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ

Σύμφωνα με το ρεπορτάζ των ημερών εκείνων υπήρχε ένα μπρα ντε φερ μεταξύ της κυβέρνησης (το έργο είναι ευθύνη του υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης) και της εταιρείας, που αφορά μια νέα σύμβαση με αναθεωρημένες τιμές που επεδίωκε να συνάψει ο Άκτωρ.

Ειδικότερα, η εταιρεία εκτελούσε το έργο με τιμές προ “ουκρανικής” κρίσης, την στιγμή που οι τιμές όλων των υλικών έχουν εξακοντιστεί. Αυτός, άλλωστε, ήταν και ο λόγος που ο Άκτωρ δεν “έτρεχε” πάσει δυνάμει την κατασκευή του έργου, αλλά προχωρούσε με καθυστερήσεις. Σε όλη αυτή την διετία ασκούνταν έντονες πιέσεις προς το υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης, να κάνουν μία νέα αναθεωρημένη σύμβαση, που να μπορεί να καλύψει το αυξημένο κόστος υλικών, απειλώντας ότι θα σταματήσουν το έργο.

Ο ανάδοχος ζητούσε συμπληρωματική σύμβαση, μέχρι το 50% της αρχικής σύμβασης (ήταν 12,3 εκατ ευρώ) και με επιπλέον πέντε εκατ. ευρώ για σταλίες. Το ποσό κρίθηκε υπέρογκο από το υπουργείο, το οποίο άφησε το έργο στην τύχη του, χωρίς να προχωρήσει σε διαπραγματεύσεις.

Τον Νοέμβριο του 2022, με αφορμή μία μικρή καθυστέρηση στην πληρωμή κάποιων λογαριασμών, ο Άκτωρ αποφάσισε να διακόψει τις εργασίες προχωρώντας στις απολύσεις των εργαζομένων…

Από τότε κάθε λίγο ανακοινωνόταν πως το έργο ξεκινάει και πάλι για να αποδειχτεί πως τίποτα δεν γινόταν…