By 
Μια νέα, πολύ πιο φιλόδοξη προσέγγιση για τον ρόλο της Διώρυγας της Κορίνθου βρίσκεται πλέον στο τραπέζι. Η ιστορική υποδομή δεν αντιμετωπίζεται μόνο ως ένα πέρασμα πλοίων μεταξύ Σαρωνικού και Κορινθιακού, αλλά ως ο πυρήνας ενός ευρύτερου αναπτυξιακού σχεδίου που μπορεί να συνδέσει μεταφορές, επιχειρηματικότητα, τουρισμό και πολιτισμό.
Το σχέδιο παρουσίασε ο πρόεδρος της Ανώνυμης Εταιρείας Διώρυγας Κορίνθου, Βασίλης Νανόπουλος, στο 7ο Olympia Forum, στο πάνελ με θέμα «Λιμάνια, Θαλάσσιες Μεταφορές και Συνδεσιμότητα: Νέες ευκαιρίες για περιφερειακή ανάπτυξη». Το βασικό μήνυμα της παρέμβασής του ήταν χαρακτηριστικό: η Διώρυγα πρέπει να περάσει «από τη διέλευση σε έναν κόμβο».
13.000-14.000 διελεύσεις τον χρόνο
Η αφετηρία του σχεδιασμού είναι η ίδια η στρατηγική θέση της Διώρυγας, η οποία συνδέει τον Σαρωνικό με τον Κορινθιακό και ουσιαστικά την ανατολική με τη δυτική Ελλάδα.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρουσίασε ο Βασίλης Νανόπουλος, από τη Διώρυγα περνούν περίπου 13.000 έως 14.000 σκάφη και πλοία κάθε χρόνο, ενώ η λειτουργία της εξυπηρετεί και εξαγωγικές επιχειρήσεις της ευρύτερης περιοχής του Κορινθιακού, με διακινήσεις που περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων μεταλλεύματα και καύσιμα.
Ωστόσο, η φιλοσοφία της επόμενης ημέρας είναι να δημιουργηθεί γύρω από τη Διώρυγα πολύ μεγαλύτερη προστιθέμενη αξία για την περιοχή.
Διώρυγα, Αρχαία Κόρινθος, Λέχαιο και Κεχριές σε ένα ενιαίο «προϊόν»
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον για την Κορινθία παρουσιάζει η πρόθεση να συνδεθεί η Διώρυγα με το μεγάλο πολιτιστικό και τουριστικό απόθεμα της περιοχής.
Η Αρχαία Κόρινθος, το αρχαίο λιμάνι του Λεχαίου και οι Κεχριές αναφέρθηκαν ως σημεία που μπορούν να ενταχθούν μαζί με τη Διώρυγα σε ένα ευρύτερο και ενιαίο αναπτυξιακό προϊόν. Πρόκειται ουσιαστικά για μια λογική σύμφωνα με την οποία ο επισκέπτης δεν θα βλέπει απλώς τη Διώρυγα και θα φεύγει, αλλά θα έχει λόγους να παραμένει στην περιοχή και να γνωρίζει τους αρχαιολογικούς και τουριστικούς προορισμούς της.
Και αυτή ίσως είναι μία από τις σημαντικότερες πλευρές του σχεδίου για την τοπική οικονομία: να μετατραπεί η μεγάλη επισκεψιμότητα της Διώρυγας σε πραγματικό οικονομικό όφελος για την Κορινθία.
Ψηφιακός μετασχηματισμός και τεχνητή νοημοσύνη
Η αλλαγή δεν αφορά μόνο την τουριστική αξιοποίηση. Στη Διώρυγα βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη προσπάθεια τεχνολογικού και ψηφιακού εκσυγχρονισμού.
Όπως ανέφερε ο πρόεδρος της εταιρείας, χρησιμοποιούνται ήδη εργαλεία τεχνητής νοημοσύνης για την ανάλυση της αγοράς και την προσέλκυση νέων πελατών, ενώ ψηφιοποιούνται η ενημέρωση, η επικοινωνία και οι συναλλαγές.
Σύμφωνα με τον ίδιο, οι αλλαγές αυτές έχουν συμβάλει ώστε ο χρόνος αναμονής των σκαφών να μειωθεί την τελευταία χρονιά περίπου στο μισό, ενώ υπάρχουν ακόμη περιθώρια βελτίωσης.
Μέχρι το τέλος του έτους οι μελέτες
Το επόμενο διάστημα θα είναι κρίσιμο για να φανεί πώς ακριβώς θα πάρει μορφή το σχέδιο. Σύμφωνα με όσα αναφέρθηκαν στο Olympia Forum, έως το τέλος του 2026 αναμένεται να ολοκληρωθούν ο εσωτερικός διάλογος και οι σχετικές μελέτες για τον νέο ρόλο της Διώρυγας.
Στη συνέχεια, ο σχεδιασμός πρόκειται να τεθεί σε συζήτηση με την Πολιτεία, την Περιφέρεια, τα Επιμελητήρια, τις επιχειρήσεις, τους εργαζόμενους και τις τοπικές κοινωνίες, με στόχο τη διαμόρφωση ενός μοντέλου που θα μπορεί να λειτουργήσει σε βάθος δεκαετιών.
Στο ίδιο κάδρο λιμάνια και υδροπλάνα
Η συζήτηση στο Olympia Forum άνοιξε, όμως, ακόμη περισσότερο τον χάρτη. Η Διώρυγα αντιμετωπίζεται ως μέρος ενός ευρύτερου συστήματος στο οποίο μπορούν να συνδεθούν λιμάνια, υδατοδρόμια, υδροπλάνα και άλλα μέσα μεταφοράς.
Ο Διευθυντής Στρατηγικού Σχεδιασμού και Ανάπτυξης Υποδομών Υδατοδρομίων της Ελληνικά Υδατοδρόμια, Χαράλαμπος Γαργαρέτας, επισήμανε ότι τα υδροπλάνα δεν σχεδιάζεται να ανταγωνιστούν την ακτοπλοΐα ή τις αεροπορικές μεταφορές, αλλά να λειτουργήσουν συμπληρωματικά, συνδέοντας περιοχές που σήμερα δεν εξυπηρετούνται εύκολα και γρήγορα. Η εταιρεία διαθέτει ήδη δύο υδροπλάνα και ο στόχος που αναφέρθηκε στο Forum είναι η έναρξη εμπορικών πτήσεων το καλοκαίρι του 2027, χωρίς πάντως να δοθεί δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα.
Η μεγάλη ευκαιρία για την Κορινθία
Για την Κορινθία, η συζήτηση έχει ιδιαίτερη σημασία. Η Διώρυγα αποτελεί ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα τοπόσημα της χώρας και ταυτόχρονα βρίσκεται δίπλα σε σημαντικούς αρχαιολογικούς χώρους, λιμενικές υποδομές, τουριστικές περιοχές και μεγάλους οδικούς άξονες.
Το στοίχημα της επόμενης ημέρας είναι επομένως μεγαλύτερο από την εύρυθμη λειτουργία της ίδιας της Διώρυγας. Είναι αν και με ποιον τρόπο όλες αυτές οι δυνατότητες μπορούν να συνδεθούν, ώστε η Διώρυγα να λειτουργήσει ως αφετηρία για περισσότερη τουριστική κίνηση, επιχειρηματική δραστηριότητα και ανάπτυξη στην ευρύτερη περιοχή.
Αυτό ακριβώς συμπυκνώνει και η φράση «από τη διέλευση σε έναν κόμβο»: να πάψει η Διώρυγα να είναι απλώς το σημείο από το οποίο περνούν πλοία και επισκέπτες και να γίνει ένας τόπος στον οποίο συναντώνται μεταφορές, τουρισμός, πολιτισμός και τοπική οικονομία
Comments