By 
Η δημιουργία Δημοτικής Συγκοινωνίας στην Κόρινθο επιστρέφει στο Δημοτικό Συμβούλιο, με τον Δήμαρχο Νίκο Σταυρέλη να δηλώνει πως η Δημοτική Αρχή δεν πρόκειται να εγκαταλείψει ένα έργο που αποτελεί πάγιο αίτημα των δημοτών και μπορεί να αλλάξει την καθημερινότητα της πόλης.
Αφορμή αποτέλεσε η πρόσφατη απόφαση του Δήμου Ρεθύμνου να δημιουργήσει γραμμή Δημοτικής Συγκοινωνίας, σε συνεργασία με το τοπικό ΚΤΕΛ, αξιοποιώντας μάλιστα ηλεκτρικά λεωφορεία, που αγόρασε για τον λόγο αυτό ο Δήμος Ρεθυμνου. Πρόκειται ουσιαστικά για το ίδιο μοντέλο που είχε προτείνει και ο Δήμος Κορινθίων, με μία σημαντική διαφορά: στην Κόρινθο υπάρχουν ήδη δύο ολοκαίνουργια ηλεκτρικά λεωφορεία, δωρεά του Ιδρύματος Βαρδινογιάννη, τα οποία παραμένουν αναξιοποίητα.
Το ζήτημα είχε συζητηθεί πριν από λίγους μήνες στο Δημοτικό Συμβούλιο. Η πρόταση της Δημοτικής Αρχής προέβλεπε τη δημιουργία της πρώτης δημοτικής γραμμής, που θα συνέδεε τον Προαστιακό Σιδηρόδρομο με την Κόρινθο και στην συνέχεια με την Ποσειδωνία, μέσω συνεργασίας με το ΚΤΕΛ. Η πρόταση, όμως, απορρίφθηκε από τους -τότε- 18 συμβούλους της αντιπολίτευσης, χωρίς να παρουσιαστεί κάποια εναλλακτική πρόταση που να μπορεί να εφαρμοστεί στην πράξη.
Το ενδιαφέρον είναι ότι η συγκεκριμένη στάση έρχεται σε αντίθεση με όσα είχαν δηλώσει κατά το παρελθόν στελέχη της ίδιας της αντιπολίτευσης. Τόσο ο πρώην δήμαρχος Βασίλης Νανόπουλος όσο και δύο σημερινοί ανεξάρτητοι δημοτικοί σύμβουλοι, οι οποίοι έχουν εκλεγεί με την παράταξη της Δημοτικής Αρχής και σήμερα βρίσκονται απέναντί της, είχαν αναγνωρίσει δημόσια ότι, με το ισχύον θεσμικό πλαίσιο, δημοτική συγκοινωνία χωρίς συνεργασία με το ΚΤΕΛ δεν μπορεί να λειτουργήσει. Παρ’ όλα αυτά, όταν ήρθε η ώρα της ψηφοφορίας, καταψήφισαν ακριβώς αυτό το μοντέλο.
Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι η απόφαση που έλαβε τότε η αντιπολίτευση δεν εφαρμόστηκε ποτέ, καθώς κρίθηκε άκυρη από την Περιφέρεια Πελοποννήσου στο πλαίσιο του ελέγχου νομιμότητας. Έτσι, η Δημοτική Αρχή δεν είχε τη δυνατότητα να προχωρήσει στην υλοποίησή της.
Μετά τις εξελίξεις (και) στο Ρέθυμνο (αφού ανάλογη Δημοτική Συγκοινωνία με συνεργασίες Δήμου – ΚΤΕΛ, συμβαίνουν και στα Χανιά και στην Λιβαδειά), ο Νίκος Σταυρέλης ανακοίνωσε ότι το θέμα θα επανέλθει προς συζήτηση στο Δημοτικό Συμβούλιο, υπογραμμίζοντας ότι η σύνδεση του Προαστιακού με το κέντρο της Κορίνθου και η δημιουργία μιας σύγχρονης δημοτικής συγκοινωνίας παραμένουν βασικές προτεραιότητες.
Το ενδιαφέρον πλέον στρέφεται στη στάση που θα τηρήσουν οι 19 σύμβουλοι της αντιπολίτευσης. Θα επιμείνουν στην απόρριψη της συνεργασίας με το ΚΤΕΛ, παρά το γεγονός ότι το ίδιο μοντέλο εφαρμόζεται ήδη σε άλλους δήμους της χώρας, ή θα επιτρέψουν να προχωρήσει επιτέλους ένα έργο που διεκδικείται εδώ και δεκαετίες από την τοπική κοινωνία;
Η απάντηση αναμένεται στην επόμενη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου, όπου θα φανεί αν η Κόρινθος θα κάνει το πρώτο βήμα για την απόκτηση δημοτικής συγκοινωνίας ή αν το θέμα θα παραμείνει για ακόμη μία φορά στις… στάσεις.
Comments